Depuis le 31 octobre 2026, le nom de Sanary-sur-Mer voyage à travers l’Europe à bord d’un nouvel avion d’Air France. La compagnie a intégré à sa flotte un Airbus A220-300 qui porte le nom de la commune sur son fuselage. Cet appareil de nouvelle génération peut accueillir 148 passagers. Il est destiné aux liaisons court et moyen-courriers.

Cette arrivée marque une nouvelle occasion de faire connaître Sanary bien au-delà du territoire varois. Elle s’inscrit également dans la tradition d’Air France, qui donne à certains de ses avions le nom de villes françaises.

Un nouvel ambassadeur de Sanary dans les airs

L’appareil porte l’immatriculation F-HOZI. Il s’agit d’un Airbus A220-300, un modèle conçu pour les vols court et moyen-courriers. Son nom, « Sanary-sur-Mer », est inscrit en lettres noires à l’avant du fuselage, près de la porte d’embarquement.

L’avion a rejoint la flotte d’Air France le 29 octobre 2026. Il a auparavant quitté le site d’assemblage d’Airbus situé à Mirabel, au Canada, pour rejoindre l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle. Deux jours plus tard, le 31 octobre, il effectuait son premier vol commercial.

Pour cette première liaison, l’appareil a relié Athènes à Paris. Il a ensuite assuré plusieurs vols au départ de Paris, notamment vers Londres, Prague, Budapest et Édimbourg. Ces destinations illustrent les liaisons européennes auxquelles l’A220-300 est destiné.

Selon les informations publiées lors de son arrivée, cet avion est le 59e Airbus A220 à rejoindre la flotte d’Air France. Quelques jours plus tard, la compagnie accueillait un 60e appareil de ce modèle, baptisé « Mimizan ».

Avec cette nouvelle livrée, le nom de Sanary accompagne désormais les voyageurs dans différents aéroports français et européens. Une visibilité qui dépasse largement les frontières du département.

Un appareil de nouvelle génération

L’Airbus A220-300 appartient à une famille d’avions conçue pour associer efficacité opérationnelle, confort des passagers et réduction de l’empreinte environnementale.

La version exploitée par Air France mesure 38,7 mètres de long et présente une envergure de 35,1 mètres. Elle est équipée de deux moteurs Pratt & Whitney PW1500G. Sa capacité atteint 148 passagers dans la configuration retenue par la compagnie.

L’A220-300 peut parcourir jusqu’à environ 6 300 kilomètres selon les données techniques publiées par Airbus. Cette autonomie lui permet d’assurer des vols régionaux et moyen-courriers, ainsi que des trajets plus longs selon les conditions d’exploitation.

Airbus présente ce modèle comme un appareil particulièrement adapté aux liaisons de courte et moyenne distance. Sa conception vise notamment à réduire les coûts d’exploitation et la consommation de carburant par rapport aux avions de générations précédentes.

Une consommation de carburant et des émissions réduites

Le renouvellement de la flotte constitue également un enjeu environnemental pour les compagnies aériennes.

Selon les données communiquées par Airbus, l’A220-300 permet de réduire d’environ 25 % la consommation de carburant et les émissions de CO₂ par siège par rapport aux appareils de génération précédente auxquels il se substitue. Cette performance dépend notamment de la configuration de l’avion et des conditions d’exploitation.

L’appareil présente aussi une empreinte sonore réduite. Les informations diffusées à l’occasion de son arrivée évoquent une diminution de 25 à 50 % de son empreinte sonore, par comparaison avec les avions plus anciens concernés.

Ces caractéristiques expliquent pourquoi Air France présente l’A220 comme l’un des appareils les plus sobres et les plus silencieux de sa flotte.

À bord : 148 places et une cabine pensée pour le confort

L’A220-300 de la compagnie dispose de 148 sièges répartis entre deux cabines : Business et Economy.

La configuration comprend cinq sièges par rangée, selon une disposition de trois sièges d’un côté de l’allée et de deux de l’autre. Ainsi, 80 % des passagers bénéficient d’une place côté hublot ou côté couloir, sans siège central.

Air France met également en avant la largeur de ses fauteuils. Avec une assise de 48 centimètres, ils figurent parmi les plus larges du marché des avions monocouloirs. Les sièges sont inclinables jusqu’à 118 degrés et disposent d’une têtière réglable ainsi que d’une assise ergonomique.

Chaque place bénéficie également d’équipements individuels : prises USB-A et USB-C, support pour tablette ou smartphone, porte-gobelet et tablette. L’espace entre les rangées atteint 76,2 centimètres. L’allée centrale mesure 51 centimètres de large.

La cabine se distingue aussi par ses grands hublots, qui apportent davantage de lumière naturelle. Leur surface est annoncée comme 50 % plus importante que celle des hublots de la famille A320. L’éclairage intérieur propose huit ambiances adaptées aux différentes étapes du voyage.

L’aménagement reprend les couleurs emblématiques d’Air France : différentes nuances de bleu, une forte présence de blanc et des touches de rouge. Les coffres à bagages sont conçus pour faciliter le rangement des valises. Enfin, l’air de la cabine est renouvelé toutes les trois minutes grâce à un système de filtration intégrant des filtres HEPA, qui éliminent 99,9 % des particules et virus selon le dossier de présentation de la compagnie.

Sanary rejoint une tradition d’Air France

Le choix du nom « Sanary-sur-Mer » s’inscrit dans une tradition de la compagnie aérienne : faire voyager les noms des villes françaises sur les fuselages de ses avions.

Cette pratique permet de mettre en lumière des communes de toutes les régions, au fil des destinations desservies. Le nom d’une ville devient ainsi visible auprès des voyageurs et des personnels aéroportuaires, en France comme à l’étranger.

Sanary n’est d’ailleurs pas la seule commune varoise à être associée à un appareil de la compagnie. Un autre Airbus A220 porte le nom de Bandol. Les deux communes voisines se retrouvent ainsi représentées au sein de la flotte d’Air France.

D’autres villes françaises figurent également sur les A220 de la compagnie, parmi lesquelles La Ciotat, Anglet, Guérande ou encore Dinan.

Avec l’appareil immatriculé F-HOZI, Sanary prend donc place parmi les communes dont le nom accompagne les déplacements des voyageurs. Une manière originale de faire rayonner la ville et son identité au fil des liaisons aériennes.